Présentation et Parcours

Présentation

Matthieu LecuyerMatthieu a passé la majeure partie de son adolescence et de ses études non pas dans un kart, comme la plupart des pilotes, mais dans un avion ! Ancien pilote de ligne Airbus et diplômé du NTPS (National Test Pilot School) dans le cadre d'un programme d'essais en vol où il a pu prendre les commandes de plusieurs avions de chasse mythiques (école des pilotes d'essais américains dans le désert de Mojave), il arrivera au sport automobile grâce à son addiction pour les sensations fortes et ses qualités d'appréciation de la vitesse. Lorsqu'il quitte l'aéronautique, le manque d'adrénaline le rend "intenable", c'est alors que son ami Olivier Panis lui conseille d'essayer le sport auto...

Ce sera chose faite très rapidement lors d'un baptême en Porsche Cup sur le circuit de Pau Arnos. Le résultat est sans appel : "C'est ça qu'il faut que je fasse !".

Matthieu fera ses classes en Legend Car Cup en 2007 et 2008. Il se fera vite remarquer avec une 5ème place dans sa première course sur le circuit de Ledenon mais surtout sur le célèbre tracé en ville à Pau (le petit Monaco). En effet, cette course aura un caractère exceptionnel puisque des pilotes très rapides de la F3 Eurosérie participeront à cette manche de la Legend Car 2008. Matthieu effectuera le 2ème temps en qualification derrière Edoardo Mortara mais devant John Lancaster, un certain Jules Bianchi, Lucas Lasserre et Mehdi Bennani (GP2). A peine arrivé en milieu de saison, il obtiendra sa première pole position au circuit du Val de Vienne dans le cadre de la super série FFSA et gagnera deux courses dans le week-end.

Après cette première expérience positive, il se lancera à 100% dans le sport automobile et intégrera en 2009 la filière Peugeot Sport à travers le championnat Prototype Spider THP. Le challenge n'est pas des moindres car cette catégorie aura vu éclater de nombreux pilotes avec une solide carrière à la clef (Dino Lunardi, Thomas Accary, Julien Beltoise, Julien Briché, Grégory Guilvert, Gaël Castelli...). Malgré un niveau très élevé et une toute petite expérience, Matthieu arrivera à finir le championnat en 7ème position.

Matthieu LecuyerA partir de cette saison, le choix du proto sera le mot d'ordre ! En 2010, ce sera la rencontre avec le CD Sport (Laurent Cazenave et Claude Degremont) d'où naîtra une longue collaboration (2010, 2011, 2012 et 2013). En 2010, Matthieu intégrera la Bioracing Series et son proto à moteur 4.0L de 400CV. Grâce au team CD Sport, à un long travail en monoplace (Formule Renault, F3), à son coéquipier (Morgan Moulin Traffort) et à son ingénieur de piste (Arnaud Leal), la progression sera très importante et Matthieu jouera aux avant-postes pour terminer le championnat en 4ème position. Depuis cette saison, Matthieu multiplie les engagements dans différents championnats proto internationaux mais aussi en GT1 et GT3 aux Etats-Unis.

En 2013 Matthieu sera choisi par Oreca pour intégrer le TEAM ENDURANCE CHALLENGE et participer au championnat ELMS - European Le Mans Séries au volant du prototype ORECA 03 .il prendra part égallement au championnat Américain GT Pirelli World Challenge à bord d'une Mustang Boss 302 GT3 du team Iconics Parts ainsi qu'au championnat NASA PRO RACING avec la même auto. 

Au cours de l'année Matthieu accumelera de bon résultats avec 1 podium à Silverstone , 1 Podium à Imola avec une qualification en 2 éme position , une validation de sa prélification au 24H du Mans en prennant part à la journée test, ainsi qu'une 5 éme place au Castellet pour une premiére course en GT sur BMW Z4 GT3 du Team Luxembourgeois DKR ENGINEERING.

Les bons résultats sont égallement présent outre Atlantique avec notament une qualification en 3 éme position dés la premiére course sur le mythique circuit de SEBRING.

Grace à sa performance Matthieu signera alors un contrat de pilote usine avec la marque Backdraft Racing et sera en charge du developpement de la futur GT3 FIA de la marque ainsi que de BDR CUP destiné à la coupe de marque du constructeur Américain.

http://www.endurance-info.com/fr/la-backdraft-racing-cup-france-organisee-en-2015-avant-larrivee-dune-backdraft-gt3/

Pour 2014 le pilote Bordelais entamera un virage conséquent . En pleine organisation d'un programme LMP2 sur le championnat ELMS Matthieu sera contacté par Olivier Panis , ex pilote de F1 et manager de Vincent Abril afin de constituer un équipage performant pour le championnat GT TOUR au sein du team SPEEDCARS avec uen AUDI R8 LMS ULTRA. L'entente est immédiate et la saison sera signé début Février.Les objectifs pour 2014 sont trés clairs : la victoire !

Parcours

2007 : Legend Car Cup

AnnéeChampionnatTeamVoiture
2007 Legend Car Cup HD Events Dodge sedan 34'

2008 : Legend Car Cup

Legend Car Cup 2008Legend Car Cup 2008

AnnéeChampionnatTeamVoitureRésultats
2008 Legend Car Cup Performance Engineering Ford coupé 34' 2 poles positions, 3 victoires, 2 records du tour

2009 : Peugeot Sport, GT1 USA et Bioracing Series

Peugeot Sport   GT1 Backdraft Racing   Bioracing Series

AnnéeChampionnatTeamVoitureRésultats
2009 Peugeot Sport Performance Engineering Spider THP 7ème place au championnat
2009 SCCA GT1 cat standard 1 Backdraft Racing RT3 GT3 FFSA 1 victoire à Sebring, pole position et meilleur tour en course
2009 Bioracing Series Performance Engineering BRS 4.0L  12ème place circuit de Ledenon

2010 : Bioracing Series

Bioracing Series 2010  Bioracing Series 2010

AnnéeChampionnatTeamVoitureRésultats
2010 Bioracing Series CD Sport BRS 4.0L 4ème place au champiponat, 1 podium à Spa Francorchamps

2011 : Championnat d'Europe d'endurance VdeV et Europan Radical Master

Endurance VdeV 2011  Radical Master 2011

AnnéeChampionnatTeamVoitureRésultats
2011 Championnat d'Europe d'endurance VdeV CD Sport Norma M20 FC carbone 1 pole position et meilleur tour en course au circuit du Mans
2011 Championnat d'Europe Radical (European Radical Master) Radical France Radical SR3 RS non classé

 2012 : Championnat d'Europe d'endurance VdeV, Trophée Endurance, tests officiels Oreca et tests GT3

 Endurance VdeV 2012  Tests Oreca 2012  Tests GT3 Ferrari 2012

AnnéeChampionnatTeamVoitureRésultats
2012 Championnat d'Europe d'endurance VdeV CD Sport Norma M20 FC carbone 4ème place circuit Motorland (Espagne) + 1 pole position circuit du Castellet
2012 Trophée Endurance CD Sport Norma M20 FC carbone 1 pole position et 1 victoire
2012 Tests officiels Oreca Oreca FLM ORECA 09 -
2012 Tests GT3 SOFREV ASP Ferrari 458 Italia GT -

2013 : EUROPEAN LE MANS SERIE ( ELMS ) , Pirelli WORLD CHALLENGE , MICHELIN VDEV ENDURANCE SERIES,TEST FERRARI 458 SPORT GARAGE

ANNEE

CHAMPIONNAT

TEAM

VOITURE

RESULTAT

2013 European Le Mans Series ( ELMS ) ORECA ORECA 09 1 podium à Silverstone, 1 podium à Imola , qualif 24H du Mans
2013 Pirelli World Challenge ICONICS PARTS MUSTANG 302 BOSS GT3  7éme
2013 European Le Mans Series ( ELMS ) DKR ENGINEERING BMW Z4 GT3 5éme
2013 NASA PRO RACING ICONICS PARTS MUSTANG 302 BOSS GT3 3éme SEBRING
2013 Michelin VDEV Endurance Serie CD SPORT NORMA M20 FC CARBONE 6 éme Barcelonne

 

2014 - FRENCH GT TOUR - AUDI R8 LMS ULTRA - TEAM SPEEDCARS AND FARA PRO USA -GINETTA USA - GINETTA G55

 

ANNEE

CHAMPIONNAT

TEAM

VOITURE

RESULTAT

2014 FRENCH GT TOUR SPEED CARS AUDI R8 LMS ULTRA

1 podium ( 3éme )

Le Mans

2014 FARA PRO GINETTA USA GINETTA G55

 4éme Race of CHmapion 

Homstead speedway

         

2015 -  FARA PRO USA -GINETTA USA - GINETTA G55 -

            IMSA LAMBORGHINI SUPER TROFEO PRO CUP - LAMBORGHINI OF MIAMI - AVIS MOTORSPORTS

ANNEE

CHAMPIONNAT

TEAM

VOITURE

RESULTAT

2015 FARA PRO GINETTA USA GINETTA G55

1 podium ( 3éme )

Spring Challenge

2015 FARA PRO GINETTA USA GINETTA G55

 1 podium (3éme)

SUNSET 300

Homstead speedway

 2015 FARA PRO   GINETTA USA  GINETTA G55 

1 podium ( 3 éme )

SEBRING 500 MILES